Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Губер, охрана жд вокзала и тв барсик под суд!

Сообщение тв барсика: Год назад регион начал готовиться ко встрече с пандемией. 2 апреля 2020 года в Ивановской области был введен режим строгой самоизоляции. Из дома можно было выходить только в ближайший магазин, в аптеку и выбросить мусор. На работу ездили только определенные категории граждан и только по справкам.

18 апреля 2020 года на ивановском железнодорожном вокзале был установлен тепловизор - система умной термометрии, которая позволяет мгновенно измерять температуру сразу у 20 пассажиров. Деньги - 1 млн 275 тысяч рублей - были выделены из резервного фонда губернатора. На тот момент необходимо было максимально обезопасить жителей Ивановской области и пресечь попытки завезти коронавирус из других регионов.

Система умной термометрии работает автономно. Как только датчик показывает превышение температуры - срабатывает звуковой и световой сигнал. Пассажира отправляют в медпункт, где повторно измеряют температуру. В случае, если превышение нормы подтверждается, пациента отправляют в изолятор до прибытия скорой помощи.

Сколько в регионе работает тепловизоров спустя год? Может ли датчик сработать на горячий кофе? Чему нас всех научила пандемия? Подробнее об этом смотрите сегодня в программе «Губерния» на телеканале «Барс».


Как понимать ловят? Кто-то жертва, кто-то охотник?
Ни губер, с фонда которого выделили деньжища, ни охрана жд вокзала, ни ваш барсик не имеют никакого права определять больной человек или здоров, есть еще врачебная тайна. А тем более показывать лица людей, т е использовать их личные данные, кто всем вам право давал? Все должны пойти под суд, а тем более за насильное удерживание в изоляторе. Пора действовать прокуратуре и прочим силовикам, чтобы защитить население от бесовского чиновничьего засилья. Или все в одной лодке против народа? В сговоре?! Материал будет передан для исследования в заинтересованные органы!

БЕСПЛАТНОЕ ТАКСИ ДЛЯ БЛАГОВЕСТИЯ?-ПОДАНО!

Бесплатное такси в РОЖДЕСТВО ХРИСТОВО в ШУЕ.
Для всех жителей Шуи на Рождество на такси-двойной тариф, а нам благовестникам Христовым-юбилейная бесплатная поездка! Дивен Господь наш и Добрый Пастырь, восполняющий все наши нужды! Из Иваново до Шуи с братом Ильей мы добрались на общественном транспорте. Прибыв в дом наших друзей мы стали перед выбором и это было дорого для нас: ехать автобусом в центр города или на такси. Мы посчитали, что на такси мы заплатим всего 76 руб за 4- чел и литература кг 70 от места до места, а на автобусе местном проедем за 140 руб да еще и + идти к остановке, а тут все до места. Когда мы загрузили в десятку 70 кг Нового Завета и трое пассажиров не весьма легких присели взад, то я переживал за машину, она ехала как на животе ползла. Я опасался, что водитель запросит из нас больше озвученного диспетчером. Но прибыв на место нас ожидал сюрприз от Господа, а далее все в видео сюжете.... Сопровождайте нас молитвой, информационно, группа и лично, материально и финансово.
Господь с вами!

Убита евангельская христианка Анастасия Лазуткина в автобусе под Волновахой.

Хотя и прошло некоторое время,  не могу умолчать. Анастасии никогда не знал, но трагедия для меня близка.
Кто ответит за смерть христианского цвета украинской нации?
А теперь все по порядку:

На фото 24-летняя дончанка Анастасия Лазуткина.




13 января обычный желтый "Богдан" следовавший рейсом "Златоустовка-Донецк" практически остановился на последнем украинском блокпосту у Волновахи для проверки документов. В этот момент и раздался взрыв, от которого содрогнулось все вокруг.  Острые осколки снаряда мгновенно изрешетили стекла, кузов.

10 человек погибли на месте, еще 18 пассажиров медики "скорой" забрали в Волновахскую центральную районную больницу. Несколько человек были в крайне тяжелом состоянии. Хирурги корпели в операционных много часов подряд, но ночью скончались два пассажира злосчастного автобуса. Среди них – 24-летняя дончанка Анастасия Лазуткина. Девушка возвращалась вместе с друзьями с молодежной конференции, проходившей в Белой Церкви под названием "ПРИЗВАН ПОБЕЖДАТЬ 2015", прошедшей 9-11 января.


– Настя была верующим человеком, пела в хоре Евангельской поместной церкви г. Донецка. Мы ездили на конференцию. В понедельник (12 января) она села на поезд Киев-Мариуполь, а я Белая Церковь-Запорожье. К одиннадцати утра я уже была дома, а они в это время  еще ехали в Донецк, – рассказала "Комсомолькой Правде в Украине" Оксана, знакомая погибшей, – она только недавно вышла замуж. Дома ее ждал муж Денис.



Перед этим она  заезжала в гости к маме в Киев.



Жизнь только начиналась.

– То, что произошло с Настей – это ужасно. Она лежала в больнице,  у нее было тяжелое состояние, – рассказала Ольга, знакомая пострадавших. – Еще в автобусе пострадали Маша, Вова, мои знакомые. Два парня получили ранения ног. Разговаривала с Машей, но она ничего не рассказала толком. Все сейчас в истерике, в панике.

С помощью материала из http://kp.ua/incidents/486166-pohybshaia-devushka-pod-volnovakhoi-pered-smertui-vyshla-zamuzh

Воркута-Лабытнанги-Салехард-место благовестия Евангелия...

Печора-Инта-Воркута-Лабытнанги-Салехард-место благовестия Евангелия Царствия Божия, хотя и сопряжено со многими трудностями, но успешно и продолжается! Это возможно только благодаря Иисусу, Его любви и ученикам, послушным Его призыву.
Данным путем вскоре последует не одна миссионерская чета, молодые христиане, потому и важно рассмотреть путь, по которому поведет вас Господь! Там, где продолжительное время зима и мерзлота, дух человека воскрешает Христос к новой жизни и созидает Царствие Божие через служение возникающих поместных церквей евангельских христиан. Господь одесную тебя и окружает тебя!
Данное свидетельство интересно просмотреть и глазами христианина, который не откажется от взятых на смерть, но услышав голос Господа, последует за Ним до края земли северной...
Обильно еще посеется слово Господа там, где сотнями была пролита кровь святых Божиих за Христа и веру Евангельскую...
Оригинал взят у alchemik87 в Москва-Воркута: Архангельская и Печорская магистрали.
Если ехать от Москвы до Воркуты на поезде, можно увидеть за окном много интересного. Маршрут поезда пролегает по двум знаменитым северным магистралям - Архангельской магистрали, построенной купцом Саввой Мамонтовым и Печорской магистрали, построенной, в основном, силами заключенных в невыносимых условиях тайги, тундры и вечной мерзлоты.



За двое суток пути поезд пересекает Московскую, Ярославскую, Вологодскую, Архангельскую области и практически всю республику Коми...
За 1 год только в округах небольшой площади погибали или исчезали по 40-50 тысяч заключенных, среди которых было много христиан...

Collapse )

Железные дороги Якутии. Амуро-Якутская магистраль - АЯМ. Господь превыше всего!

 Алдан -  город в России, административный центр Алданского района Республики Саха (Якутии), в 530 км к югу от Якутска. Железнодорожная станция на Амуро-Якутской магистрали.
Днём рождения города принято считать 19 июня 1924 г., когда вольный старатель, якут М. П. Тарабукин, мывший золото с небольшой артелью, и латыш В. П. Бертин, возглавлявший первую трудовую артель, встретились у ручья Незаметного, где и был заложен прииск c таким же названием. 20 сентября 1932 года посёлок Незаметный получил статус города, а в мае 1939 года был переименован в город Алдан.
Населения Алдана  21 275 чел. Евангельских христиан как обычно мало и почти не слышно.
Господи! Веди своих героев веры, чтобы они Твое имя чтили и другим говорили: есть Бог!


Оригинал взят у af1461 в Железные дороги Якутии. Амуро-Якутская магистраль - АЯМ.
     Идея строительства железной дороги в среднее течение Лены - к Якутску, неизменно возникала всякий раз при планировании сооружения Байкало-Амурской магистрали. Еще в 1930-е годы головной участок будущего АЯМа (Амуро-Якутской магистрали) от Сковородино до Тынды был построен, но вскоре разобран - рельсы потребовались для войны.
      В 1970-е годы к АЯМу вернулись вновь. В 1975 году был восстановлен участок Сковородино-Тында, и сразу же началось сооружение новой линии: разъезд Бестужево - Нерюнгри - Чульман. 2 ноября 1976 года в Якутии впервые послышался гудок поезда, а через год - в октябре 1977, первый поезд пришел в Беркакит и Нерюнгри, к богатым угольным месторождениям.

      Строительство двинулось дальше на север в 1985 году, когда значительная часть работ на БАМе была завершена и появилась возможность часть сил и средства перебросить на АЯМ. 287-километровый участок до ст.Алдан, пересекающий Алданское нагорье, был открыт 19 декабря 1992 года. Но развал страны почти заморозил все последующие работы.
      Лишь через пять лет, 16.08.1997, началось рабочее движение на 81-километровом участке Алдан-Томмот. В тот же год правительство Республики Саха (Якутия) решило взять вялотекущий процесс строительства в свои руки, образовав акционерную компанию "Железные дороги Якутии" и передав ей участок к северу от станции Нерюнгри-грузовые (да, да - "РЖД" он не принадлежит). К 2004 году удалось довести параметры этой линии к нормам, позволяющим открытие пассажирского сообщения. С августа 2004 года стал курсировать ежедневный пассажирский поезд №324/323 Нерюнгри-Томмот, имеющий в своем составе беспересадочные вагоны из Москвы, Хабаровска и Благовещенска. Расстояние в 368 километров он преодолевает за 8 часов, останавливаясь на всех станциях и разъездах по дороге: Нерюнгри-грузовая, Денисовский, Чульман, Чульбас, Тенистый, Хатыми, Огоньер, Таежный, Большой Нимныр, Селигдар, Косаревский, Алдан, Куранах.

      В настоящее время построен и открыт для движения мост через Амгу, рельсы лежат дальше до разъезда Карбыкан (163 км от Томмота), обрываясь всего в 300 км. от Якутска. Открыть движение до Нижнего Бестяха и приступить к строительству железнодорожно-автомобильного моста через Лену планироваловалось к 2012 году, но финансовый кризис уже начал сказываться на сроках строительства.
      Сегодня линия АЯМ, в северной своей части проходящая по дикому Алданскому нагорью, является фактически малодеятельной - на описываемом участке обращаются одна пара пассажирских поездов в сутки + одна-две пары грузовых. Но ее перспективы огромны.


В вагоне поезда Нерюнгри-Томмот.


Дежурная по разъезду Большой Нимныр.


Маневры на ст.Томмот.


Пейзажи Алданского нагорья. Снег и холод. Холод и снег.
Collapse )

Санно-тракторные поезда. Монстры Севера.

Возможности передвижения на Крайнем Севере по-своему оригинальны. Местным братьям это не в новинку, но многим с Большой Земли полезно с этим ознакомиться. Знатоки тех путей деляться своими наблюдениями и впечатлениями.

Оригинал взят у af1461 в Санно-тракторные поезда. Монстры Севера.
     Санно-тракторные поезда, о которых вы возможно читали в книгах про работу советских антарктических экспедиций - удел не только ледяного континента. Их можно встретить и на севере России - в местах, где невыгодно делать капитальный зимник, а грузопоток тем не менее существует. Этот удивительный вид траспорта перетаскивает оборудование буровой с места на место или забрасывает на нее многомесячный запас топлива.

      В районе Ванкора и Дудинки пользуется особой популярностью трактор-болотоход Т-10 Челябинского завода, а также ряд его модификаций. Т-10 может взять от 2 до 5 прицепов на полозьях из свареных буровых труб, и со скоростью 4 км/час перетащить на сотни километров. Наверное, за рычагами сидят особые люди. Вы бы смогли ехать 400 км со скоростью 4 км/час по бесконечной, сравнительно однообразной тундре?




5 "вагонов"!


Иногда на зимнике санно-тракторные поезда образуют пробку. Обогнать невозможно - по сторонам полутораметровой глубины снег. За составом тракторист не видит что творится позади, и остается в неведении что его хочет обогнать более скоростной транспорт. В таком случае поступают просто - машина останавливается и водитель бегом вдоль состава бежит к движушемуся трактору (если есть где бежать), стучится в кабину, тракторист обращает на него внимание и сворачивает в сторону с зимника. Целина ему не помеха - разве что скорость падает до 2,5-3 км/час.


Если наши братья будут торопиться на спасение грешников, то таковые транспорты уступят им дорогу. Но разве это единственное непреодолимое препятствие? Самое большое - оно внутри нас, внутри наших церквей. Как это преодолеть? Только постом и молитвой!
Аминь!

На поезде "Россия" - миссионерская: Часть 3 - от Чернышевска до Белогорска. 1280 км.

  А далее лежит глухая тайга. Все дальше и меньше больших городов, мы приближаемся к концу земли, куда никто не торопиться ехать, чтобы жить. Одиночество вкрадывается и в вагоны экспресса железного. Благо, что мчит он быстро. Это дальняя дорога для благовестника даже из Сибири Западной, но как здесь люду обойтись без света благовествования? Вы ведь сами знаете ответ, что никак. Господь ожидает нас там в полустанках темных и сырых, ведь там есть жизнь народа, обреченного на пьянку и прозябание. Не желает Бог смерти тамошних грешников и посылает Своих святых:  Идите, скажите ту Весть о Христе!

Оригинал взят у af1461 в На поезде "Россия". Часть 3 - от Чернышевска до Белогорска. 1280 км.
Оставив замерзающего Чернышевского грустно стоять на постаменте у вокзала, отправляемся дальше - по глухим уголкам Забайкалья, где на протяжении нескольких сот килолометров встречаются лишь единицы населенных пунктов.


В путь!


По обе стороны тянутся низкие угрюмые горушки окраин Станового нагорья.
Collapse )